• 福特4款全球首发车、多款重要车型和技术展示将在公司历史上最大的欧洲车展展台上亮相
• 量产版福克斯ST与嘉年华ST概念车联袂出演高性能车大戏，同时福特Evos概念车则演绎了福特未来设计的方向
• 全新1.0升EcoBoost发动机以及新嘉年华和福克斯ECOnetic车型强化了福特绿色驾驶理念

2011年9月13日，德国法兰克福——福特汽车公司将以史上最豪华的阵容参加第64届IAA法兰克福国际车展，4款全球首发车、多款重要车型和技术展示将在公司历史上最大的欧洲车展展台上亮相，此外还有户外驾驶体验活动展示福特的最新科技。

通过本届法兰克福车展，福特全球高性能车战略和具有超低二氧化碳排放的ECOnetic技术应用实现了一次重要的飞跃，同时也为福特的车型设计与技术发展指明了未来的方向。

“数款激动人心的全球首发车型和超大的展台，奏响了福特汽车在本届法兰克福车展的华美乐章”，福特欧洲董事长兼首席执行官Stephen Odell说。“从全新福特福克斯ST五门款和旅行款到新嘉年华和福克斯ECOnetic车型，我们非常高兴能够向观众展示福特全系列最出色的车型。同时，惊艳的福特Evos概念车揭示了福特对未来车型设计的一些设想。”

福克斯ST整装待发

随着量产版福克斯ST的面纱被揭开，福特第一款全球高性能车型也正式亮相。这款秉承了福特运动技术（ST）DNA的全新车型，集强劲性能、出众操控、抢眼外观和精致细节于一身，将于2012年上市并销往全球六大洲超过40个国家。

福克斯ST配备了2.0升EcoBoost发动机和专门调校的六速手动变速器，兼顾了强劲动力和燃油经济性。福克斯ST的轻量全铝发动机可以提供250马力的最大输出功率和360牛∙米的峰值扭矩，和上一代欧洲版福克斯ST相比，其油耗和二氧化碳排放都降低了20%以上。

除了五门款，福特面向欧洲市场还特别推出了造型时尚的福克斯ST旅行款。作为该细分市场的唯一一款的旅行版高性能车型，它将ST高性能车DNA延伸到了更多的车型上。

“福克斯ST旅行款在市场上没有竞争对手”，福特全球高性能车总监Jost Capito说：“它基于福克斯ST的实用性，并且还保留了五门车型的动力性能、操控性和精细化。旅行款在许多欧洲主要国家都很畅销，所以我们对福克斯ST旅行款的市场前景寄予厚望。”

福特未来设计和技术风向标

令人耳目一新的福特Evos概念车淋漓尽致地展现了福特全新的全球设计语言，并对未来动力总成和车辆的核心技术进行了探索。

福特Evos概念车上所呈现的由福特全球设计团队协力开发的全新设计DNA，是“一个福特”全球产品战略的重要组成部分。同时，这为福特全球的设计团队在开发未来的新车型时提供了一个框架性的方向，概念车上展示的独特的内、外饰设计语言将被应用于福特未来的车型上。

我们想要通过福特Evos概念车传递出关于福特未来设计方向的一个清晰的讯息，即打造富有驾驶乐趣、有鲜明的高端视觉诉求和令人惊艳的汽车。” 福特公司负责设计的集团副总裁兼首席创意官杰•梅斯（J Mays）说道。

与揭示未来发展方向的设计语言一样，福特全球研究和创新团队在Evos概念车的上展示了富有前瞻性的技术体验。这一成果标志着，继SYNC车载多媒体通讯娱乐系统之后，福特在技术创新应用方面再次取得了新的突破。

这款概念车的技术体验包括正在福特研究和创新实验室内进行研发的新一代驾驶者交互技术。这一功能开发的核心是实现车辆和驾驶者“个人云”信息之间的实时交互。

高性能嘉年华ST概念车

在法兰克福车展的福特展台上，福克斯ST并非是唯一的一款令人兴奋的全新高性能车型，嘉年华ST概念车向全世界展示了未来嘉年华高性能车型的发展方向。

外观醒目、张扬，且具有运动风格的福特嘉年华ST概念车，配备了动感十足的运动底盘和高性能的动力系统，同时具备出众的燃油经济性和更低的二氧化碳排放。它体现了福特全球小型车兼顾强动力和低油耗的未来战略。

嘉年华ST概念车搭载了经专门调校的1.6升EcoBoost发动机，具有强劲动力、高效油耗和低排放的性能。它提供了180马力的最大输出功率和240牛∙米的峰值扭矩，这款车从0至100公里/小时加速仅需7秒，而且其二氧化碳排放低于140克/公里。

“嘉年华ST概念车拥有一个颇具赛车感的车型轮廓，其设计灵感来自于在国际赛道上驰骋的嘉年华赛车和福特先进设计理念，它是对嘉年华未来车型的一次积极尝试。”福特负责全球产品研发的集团副总裁德里克•库扎克（Derrick Kuzak）说道。

新福克斯搭载福特最小排量的发动机

随着新福克斯、C-MAX和B-MAX明年将配备全新1.0升福特EcoBoost 三缸发动机，福特EcoBoost发动机家族正在快速地扩张。

2012年初，新福克斯将提供两款不同调教的1.0升EcoBoost发动机，分别是最大功率为100马力和五速手动档的组合和120马力和六速手动档的组合。

这款1.0升福特EcoBoost 三缸发动机将成为目前福特生产的排量最小的发动机。尽管排量只有1.0升，但是其动力输出和性能都与传统的1.6升发动机不相上下，且二氧化碳排放低于120克/公里。

“通过推出搭载先进的1.0升汽油发动机的新福克斯车型，福特不仅仅表明了我们在发动机小排量化方面的决心，同时也展示了我们在发动机开发和工程能力上的优势。这款在动力和燃油经济性方面都有出色表现的1.0升发动机的投产，正是福特在领先燃油经济性方面承诺的又一例证。”福特汽车欧洲动力系统执行总监Graham Hoare表示。

ECOnetic车型阵容日渐壮大

新福克斯和嘉年华ECOnetic车型的发布，将福特的绿色驾驶优势再次向前推进了一大步。这两款车在二氧化碳排放控制方面表现出众，分别只有89克/公里和87克/公里。

在2012年初上市的新福克斯ECOnetic将成为同级车中最省油的车型，仅3.4升的百公里油耗优于目前欧洲销售的任何汽油版、柴油版和混合动力版的紧凑车型，而且其所搭载的1.6升Duratorq TDCi柴油发动机在二氧化碳排放控制方面领先优势明显，仅为89克/公里。

同样配备1.6升Duratorq TDCi柴油发动机的嘉年华ECOnetic的二氧化碳排放量经验证仅为87克/公里，拥有同级车中最低的二氧化碳排放，同时还是欧洲二氧化碳排放量最低的车型之一。仅3.3升的百公里油耗使嘉年华ECOnetic成为小型紧凑型车市场当之无愧的省油冠军。

福克斯ST-R亮相

福特在本届车展上欧洲首发了福克斯终极性能车福克斯ST-R，这是一款根据赛车调校的量产车型。

这款全副武装的赛车车型是为参加全球各大赛事开发设计的，它配备了2.0升EcoBoost发动机、国际汽联规定的防滚架、升级的制动系统和根据赛道调校的悬挂系统。高速、灵敏和极具竞争力的福克斯ST-R是面向职业和业余车手，及赛车爱好车的座驾。

同时在法兰克福车展上亮相的还有福特车队在世界汽车拉力锦标赛（WRC）中的明星车型嘉年华RS WRC赛车。这款搭载了300马力1.6升EcoBoost发动机的嘉年华RS WRC是福特车队采用的第一款燃油直喷发动机的赛车，今年初刚在WRC瑞典站亮相就助福特车队包揽前三甲。

Ranger皮卡即将上市

福特展台亮相的量产版全新Ranger皮卡，将于今年底上市。全新Ranger凭借其更大的载货重量、更强的动力性能和更优的燃油经济性，在皮卡市场中脱颖而出，同时，它在舒适性、技术性和安全性方面也都有提升。

“这款全新车型凭借粗狂大胆的外型、更全面的功能、以及更高级别的舒适性、科技和安全性，进一步提升了Ranger的美誉度”，福特汽车欧洲商用车市场、销售和服务总监Jesus Alonso表示：“新Ranger不仅在燃油经济性方面有显著提升，而且它的使用成本更低且环保优势更强，这无疑开启了Ranger新的篇章。”

嘉年华限量版

福特展出的还有两款嘉年华限量版车型。运动版嘉年华限量款，拥有醒目的内饰和夺人眼球的运动外观，同时配备了1.6升Duratec Ti-VCT汽油发动机，令它在外形和动力方面同样出挑。

Ka限量版与众不同

福特汽车为其具有标志性的Ka车型推出了两款别致的限量款车型。

Ka Grand Prix II从世界赛车获取设计灵感，醒目的亚光黑色进气隔栅、亚光黑色的赛车车身饰条、黑色的铝合金轮毂及动力红和亚光黑镶拼的内饰颜色。

MetalKa的外观更张扬、更时尚，其黑色车身饰有一些镀铬元素，车内是高光黑和镀铬或铝合金材质结合的装饰。

2.0升EcoBoost匹配六速手动变速器

预计从今年底开始，搭载2.0升EcoBoost发动机的福特蒙迪欧和S-MAX都将配备六速手动变速器。这一动力组合将应用在Titanium和Titanium S系列车型中，其动力输出分别203马力和240马力，今年10月将在比利时Genk生产，初期将只供给德国和瑞士市场。

Kuga Tianium S

粗犷中又不乏时尚的福特Kuga将新添旗舰款Kuga Titanium S。这款车型具有卓尔不群的设计，包括：新LED日间行车灯组、17英寸铝合金轮毂、加大的后扰流板、新聚光型的前大灯和全面升级的内饰。

Kuga Titanium S不仅具有同级车中最佳的设计，而且秉承了Kuga全系车型的智能全轮驱动系统，以提供一流的驾控体验。该系统能使车辆在任何道路条件下作出及时响应，自动为各车轮分配所需的动力。从而提供全天候的牵引动力，令驾车者对车辆尽在掌握。

该车型将在9月中旬在福特萨尔路易斯工厂生产。